在美国芯片出口管制持续收紧的背景下,中国AI芯片产业迎来关键发展期。国际数据公司2026年4月发布的《2025年度中国云端AI加速器市场报告》显示,2025年国内AI加速卡总交付量达400万片,其中国产厂商交付165万片,市场份额跃升至41%;英伟达交付220万片,占比55%。当前,华为昇腾、阿里平头哥、百度昆仑芯已形成国产AI芯片核心阵营,2026年上半年以来,三家密集推出新一代产品与超节点方案,围绕算力底座的竞争全面提速。
华为昇腾是国产AI芯片赛道的领跑者,2025年出货量达81.2万张,占国产总出货量的49.2%,近乎拿下半壁江山。按照“一年一代、算力翻倍”的路线,2026年第一季度,面向推理场景的950PR加速卡及Atlas350服务器上市,搭载128GB大内存,数据吞吐速度达1.6TB/s,单卡推理算力为英伟达H20芯片的2.87倍。第四季度,专攻训练场景的950DT将登场,内存升级至144GB,带宽达4TB/s,首次应用自研“HiZQ2.0”内存技术提升数据传输效率。基于950DT打造的950超节点,理论上可实现8192张芯片互联,FP8精度下总算力达1EFLOPS,目前1024卡规模版本已进入落地阶段,采用液冷散热,专为万亿参数大模型训练设计。此外,华为通过开放CANN编译器、Mind系列工具链,吸引超3000家合作伙伴加入昇腾生态。
阿里平头哥虽布局最晚,但增长迅猛,2025年出货量达26.5万张,稳居国产第二梯队头部。在2026年杭州阿里云峰会上,平头哥发布新一代M890芯片,性能较上一代翻3倍,配备144GB显存,芯片间互联带宽达800GB/s,支持低精度计算以提升运行效率。根据规划,2027年第三季度将推出性能再翻3倍的V900芯片,显存扩容至216GB;2028年第三季度,面向下一代算力需求的G900旗舰芯片将登场。依托阿里集团资源,平头哥实现“通义云模”深度协同,打破传统串行研发模式,缩短芯片从设计到应用的周期。自研ICN片间互联协议、PCCF通讯库及ICNSwitch交换机芯片,可实现一个节点内64张芯片全带宽互联,延迟不到150纳秒,其磐久服务器超节点架构能让万亿参数大模型在单节点内高效运行。截至2026年4月,平头哥“真武”系列芯片累计出货超56万片,服务20多个行业的400多家客户,其中智能驾驶领域部署超13万张,金融领域超10万张,同等精度下单机推理性能比同类产品高出50%以上。
2026年是百度昆仑芯的关键节点,5月初正式启动科创板上市辅导,计划采用“A+H”模式登陆资本市场。昆仑芯已推出三代产品,第三代P800采用自研XPUP架构,FP16精度下算力达345TFLOPS,是当前主力产品;第四代M100计划2026年上市,面向大规模推理场景;第五代M300计划2027年推出,专攻超大规模多模态训练。新一代芯片基于RISC-V架构,新增50多条AI专属指令,单位功耗算力达8.3TOPS/W,是行业平均水平的3.1倍,可支持10亿至10000亿参数的各类模型。其超节点方案将64张AI加速卡纳入标准机柜,通过3D-Torus网络拓扑和定制高速总线,使卡间带宽提升8倍,单柜训练性能提升10倍、单卡推理性能提升13倍。如今昆仑芯已从内部使用转向外部市场拓展,2025年外部客户收入占比超五成,招商银行、南方电网、吉利汽车等均为其客户,在中国移动AI服务器采购中,基于P800的方案拿下多个标段,中标份额最高达100%。2026年6月,搭载全国产芯片集群的“天池256卡超节点”将上市,有效训练率达97%,已完成百度文心5.1等大模型的训练任务。
从市场数据来看,2025年国产AI芯片市占率较2024年的30%提升11个百分点,英伟达在华份额从约70%降至55%,这标志着国产替代已从政策驱动转向市场驱动。当前,三家企业技术路线各有特色:华为昇腾凭技术积累与生态优势领跑,平头哥靠协同效应快速追赶,昆仑芯以RISC-V架构开辟差异化路径。随着单芯片工艺差距短期内难以抹平,超节点集群成为共同选择,未来竞争将更多聚焦于互联架构、集群效率与开发者生态的一体化较量。正如中国工程院院士郑纬民所言,国产替代的核心是培养开发者新习惯,三家企业能否构建起成熟的开发者生态,将决定其在赛道中的最终位置,这场关乎算力底座的竞赛,考验才刚刚开始。
2026年5月13日至15日,第十八届深圳国际电池技术交流会暨展览会(CIBF2026)在深圳国际会展中心拉开帷幕。作为全球规模领先的电池行业年度盛会,本届展会吸引超3000家参展商参与,比亚迪、宁德时代、中创新航、欣旺达等头部电池企业悉数到场,纷纷展出从电芯到整包的全套船舶动力方案,船舶电动化赛道的竞速已全面提速。 宁德时代是布局船舶电动化最早的企业之一,早在2017年就设立专门子公司负责船用动力系统与岸基设施建设。截至2025年末,已有约900艘中国沿海、港口及内河近岸船舶搭载其电池产品。此次展会期间,公司透露2026年计划将船舶事业部团队规模扩至500人,全力推进船用...
入网时间:2026-06-05 09:07:235月25日,中芯国际A股股价大幅上涨18.78%,盘中触及157.60元历史新高,全日成交额超372亿元;次日港股收涨5.70%,成交额达325.8亿港元。资本市场的热烈反应,源于一桩重量级并购的尘埃落定——中芯国际刚刚以约406亿元完成对中芯北方集成电路制造(北京)有限公司剩余49%股权的收购,实现100%全资控股。这也是科创板史上交易规模最大的发行股份购买资产案,从受理到过会仅耗时两个半月,过会至注册获批不足10天,审核效率创下新纪录。 这桩交易中,中芯国际向国家集成电路产业投资基金股份有限公司等五家机构发行股份,收购其持有的中芯北方49%股权。此前,中芯国际已持有中芯...
入网时间:2026-06-05 09:28:002026年5月中旬,由南京工程公司承建的金陵石化轻馏分装置核心设备——抽余液塔,在周密筹备与精准操控下一次平稳落位至预设基础,为该装置后续安装调试工作扫清了关键障碍。 作为轻馏分装置承担油品分离提纯功能的“心脏”设备,这座抽余液塔整体吊装重量约190吨,塔体垂直高度达57米,相当于近20层民用住宅的高度。与常规吊装作业的开阔场地不同,此次吊装的作业区域条件极为苛刻:现场三面被已建成的管廊架、钢结构框架紧密合围,仅留单侧通道可供大型吊车进场,吊车最大回转半径被压缩至极限,稍有操作偏差就可能触碰周边设施,施工难度与风险远超普通吊装项目。 为确保吊装万无一失,南京工...
入网时间:2026-06-05 10:11:022026年5月20日,新加坡南洋理工大学的科研团队宣布,一款兼具半透明特性与超轻薄形态的钙钛矿太阳能电池研发成功。这款电池的出现,让此前只存在于想象中的场景有了落地可能——汽车车窗在阳光下为车辆补充电量,智能眼镜镜片捕获光能驱动内置设备,这些曾经的科幻设想,正逐步走向现实。 这款钙钛矿太阳能电池最引人注目的特点,在于其极致轻薄的形态。人类发丝的直径通常在50至100微米之间,而这款电池的厚度仅为发丝直径的万分之一,换算下来每片电池厚度不足10纳米。这样的厚度几乎可以忽略不计,同时它还具备良好的半透明性,覆盖在玻璃表面时,不会影响光线的正常透过,无论是汽车车窗还是眼镜镜片,都...
入网时间:2026-06-05 10:33:262026年7月8日至10日,上海新国际博览中心将举办AHTE展会,本届展会聚焦新能源汽车核心的三电系统装配与自动化领域,汇聚近500家新能源汽车领域系统集成商及一二级供应商,集中展示电池、电机、电控全链条的智能装配与自动化解决方案,为行业破解生产效率、良品率、安全性及降本增效等核心难题提供新思路。 当前新能源汽车产业高速发展,三电系统作为核心部件,成为车企及电池、电驱动系统供应商加大投资扩产的重点。如何在规模化生产中保障产品品质、提升生产效率,同时强化设备自检与维护能力,已成为企业提升核心竞争力的关键。本届AHTE展会正是瞄准这一行业需求,围绕装配与测试系统集成、智能装配、...
入网时间:2026-06-05 10:25:105月8日上午,2026制造强国品牌发展论坛暨绿色工业与能源品牌博览会现场,国务院发展研究中心原副主任侯云春以《“十五五”时期绿色转型的五大攻坚方向》为题发表主旨演讲。他指出,面对全球气候失衡的严峻挑战与复杂国际博弈,我国需以“双碳”目标为牵引,在“十五五”期间推动多领域系统性变革,为2030年后深度减排筑牢基础。 当前全球气候系统已处于有记录以来最严重的失衡状态,极端天气事件频发,绿色低碳不再是可选路径,而是全球发展的必答题。侯云春指出,部分发达国家在气候治理中奉行“双重标准”:一边要求发展中国家承担减排责任,自身却屡屡退约负诺;一边通过碳关税、歧视性补贴、技术封锁等手段限...
入网时间:2026-06-05 10:07:155月8日,2026制造强国品牌发展论坛暨绿色工业与能源品牌博览会现场,中国移联教科院执行院长、电子政务建模仿真国家工程实验室首席数字经济专家陈晓华分享了对数字经济发展新阶段的判断:我国数字经济正从“技术驱动”迈向“制度驱动”,数据要素的合规流通、价值释放与场景落地,将成为推动数字经济高质量发展的核心力量。 在陈晓华看来,数据要素的价值绝非“拥有数据”这么简单,核心在于通过合规流通、融合分析与场景应用,将数据真正转化为生产力。数字经济的本质不是用技术替代人力,而是借助数据重组资源、重塑流程、重构产业,以此提升资源配置效率,推动产业协同创新,放大人工智能价值,催生更多新业态新模...
入网时间:2026-06-05 10:37:222026年6月5日,柳工528全球客户节已落幕多日,但展区内35台重型挖掘机留下的行业信号仍在业内传播。在国家“双碳”目标与矿山智能化转型的行业浪潮下,柳工这场全系列、多动力、广场景的挖机集中展示,为工程机械行业的未来发展交出了一份具象化的务实答卷。 早在2014年,柳工就启动了工程机械电动化的技术探索,是国内最早布局该领域的企业之一。2018年,柳工第一台20吨级纯电挖掘机下线,迈出了电动化落地的关键一步。经过十余年的技术沉淀,如今柳工已构建起覆盖2.7吨至135吨的全系列电动挖掘机矩阵,涵盖纯电、换电、拖电三条技术路径——针对短续航需求的用户提供快充方案,连续作业场景适...
入网时间:2026-06-06 08:16:555月19日,工程机械行业链主企业徐工牵头,联合中石化、中国能建、中国电建等产业链核心单位及行业专家,还有全球施工业主、国际头部吊装客户代表,共同启动“2026产业链守护吊装安全行动”——这也是徐工连续第九年开展的吊装安全守护公益项目,以全链条安全体系赋能产业高质量发展,与合作伙伴携手打造行业新格局。 九年来,徐工的安全服务团队走遍全球各地,从未停下守护吊装安全的脚步。累计开展2000场定制化安全培训,动员超6000名资深服务工程师深入作业一线,足迹覆盖30多个国家,为近7万台次吊装设备提供专业检修维护,直接惠及50万行业用户。同时,徐工还联动风电、石化、机场、轨道交通、市政...
入网时间:2026-06-06 08:20:38刚刚落幕的2026北京国际车展上,摩托车展区的“智能热度”前所未有——整车厂商扎堆展示搭载各类智能系统的新品,供应链企业也忙着布局两轮车智能赛道,一派繁荣景象。但热潮背后,越来越多行业人士开始冷静叩问:摩托车智能化,真的能靠照搬汽车方案“缩简削”实现吗?答案显然是否定的。 尽管汽车与两轮车智能技术同源,但两者在核心逻辑上存在根本性差异。汽车是四轮着地的稳定平台,而摩托车的核心是动态平衡,这意味着智能控制系统不仅要处理行进方向,还要实时计算并校准横滚、俯仰、偏航三个轴向的车身姿态,这是汽车智能驾驶从未面对过的基础性挑战。同时,摩托车行驶中车身姿态变化剧烈,传感器坐标系会持续动...
入网时间:2026-06-06 08:36:14