8月12日,中国汽车工业协会发布最新汽车产销统计数据,7月国内汽车市场受多重因素影响呈现季节性回落,但新能源汽车表现亮眼,其新车销量占当月汽车总销量的60.4%,首次突破60%大关,成为车市最大亮点。
数据显示,7月国内汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆,环比分别下降6.8%和8%,同比微降0.7%和0.3%;1-7月累计产销1756.7万辆和1760.2万辆,同比均下降3.7%。中汽协副秘书长陈士华分析,7月是汽车市场传统淡季,叠加上半年车企冲量提前释放部分消费需求,再加上全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下终端销售,共同导致当月产销环比季节性回落,同比小幅下滑。
细分到乘用车市场,7月产销分别为224.6万辆和226.8万辆,环比下降5.4%和5.6%,同比下降2.1%和0.9%。其中运动型多用途乘用车(SUV)产销同比均实现10%以上增长,其余三类乘用车品种产销则同比不同程度下降;1-7月乘用车累计产销1496.7万辆和1498.8万辆,同比下降5.5%和5.4%,SUV仍是唯一保持同比增长的品类。值得关注的是,中国品牌乘用车市场份额持续攀升,7月销量达175.4万辆,同比增长9.3%,占乘用车总销量的77.4%,较去年同期提升7.2个百分点;1-7月累计销量1089.2万辆,同比微增0.2%,市场占比72.7%,同比提升4个百分点。
商用车市场则展现出较强韧性,7月产销分别完成32.8万辆和31.7万辆,环比虽有下降,但同比分别增长10%和3.5%,客车、货车两大品类同比均实现不同程度增长;1-7月商用车累计产销260万辆和261.4万辆,同比分别增长8.4%和7.7%,客车、货车产销均呈小幅增长态势。
新能源汽车延续快速增长态势,7月产销分别为157.6万辆和156.1万辆,环比略有下降,但同比分别增长26.8%和23.7%,销量占比突破60%的同时,1-7月累计产销901.4万辆和900.7万辆,同比分别增长9.5%和9.6%,累计销量占比达51.2%,首次超过50%。分品类来看,纯电动汽车产销同比均实现10%以上增长,插电式混合动力汽车产量微增、销量微降,燃料电池汽车产销则同比明显下降。
汽车出口表现同样突出,7月出口量达104.3万辆,环比增长0.6%,同比大增81.3%;1-7月累计出口614万辆,同比增长66.8%。其中新能源汽车出口尤为亮眼,7月出口55.3万辆,环比增长5.7%,同比增长1.5倍;1-7月累计出口290.9万辆,同比增长1.2倍。传统燃料汽车出口也保持增长,7月出口49万辆,同比增长40%;1-7月累计出口323.1万辆,同比增长36.2%。
从企业层面看,1-7月汽车销量前十位企业(集团)累计销售1482.2万辆,占全国汽车总销量的84.2%。其中吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量同比实现不同程度增长,其余企业销量则同比有所下降。
对于后市,陈士华表示,7月30日召开的中共中央政治局会议明确了下半年经济工作部署,提出实施积极财政政策和适度宽松货币政策,加大逆周期调节力度,有效扩大国内需求,这些积极信号将有助于稳定行业信心,提振汽车消费,推动国内汽车市场平稳运行。
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