8月12日,中国汽车工业协会发布7月国内汽车产业运行数据,当月新能源汽车新车销量占汽车总销量的比例达到60.4%,这也是该指标首次突破60%大关,成为车市淡季中的核心亮点。受传统消费淡季、此前半年冲刺阶段提前释放部分需求,以及全国持续高温、部分区域台风洪涝灾害影响线下销售等多重因素叠加,7月车市整体呈现季节性回落态势。
数据显示,7月国内汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆,环比分别回落6.8%、8%,同比则微降0.7%、0.3%;1-7月累计产销分别为1756.7万辆和1760.2万辆,同比均下降3.7%。
乘用车板块中,7月产销分别为224.6万辆和226.8万辆,环比分别下降5.4%、5.6%,同比微降2.1%、0.9%。细分品类里,运动型多用途乘用车(SUV)产销同比保持10%以上增长,其余品类均有不同程度下滑。值得关注的是中国品牌乘用车的市场竞争力持续提升:7月共销售175.4万辆,同比增长9.3%,占乘用车总销量的77.4%,较去年同期提升7.2个百分点;1-7月累计销售1089.2万辆,同比微增0.2%,市场占比达72.7%,同比提升4个百分点。
商用车市场则展现出较强韧性,7月产销分别完成32.8万辆和31.7万辆,环比虽有15.4%、22.5%的回落,但同比分别增长10%、3.5%;1-7月累计产销分别为260万辆和261.4万辆,同比分别增长8.4%、7.7%,客车、货车两大品类产销均实现小幅同比增长。
作为车市增长核心引擎的新能源汽车,继续保持较快发展节奏:7月产销分别完成157.6万辆和156.1万辆,环比略有回落,但同比分别增长26.8%、23.7%;1-7月累计产销分别达901.4万辆和900.7万辆,同比分别增长9.5%、9.6%,累计销量占汽车总销量的比例首次突破50%,达到51.2%。细分品类中,纯电动汽车产销同比保持10%以上增长,插电式混合动力汽车产销基本持平,燃料电池汽车产销则同比明显下降。
汽车出口表现同样亮眼,7月共出口104.3万辆,同比增长81.3%;1-7月累计出口614万辆,同比增长66.8%。其中新能源汽车出口增速尤为突出:7月出口55.3万辆,同比增长1.5倍;1-7月累计出口290.9万辆,同比增长1.2倍;传统燃料汽车7月出口49万辆,同比增长40%,1-7月累计出口323.1万辆,同比增长36.2%。
企业层面,1-7月汽车销量排名前十的企业(集团)共销售1482.2万辆,占总销量的84.2%。其中吉利控股、奇瑞控股、广汽集团、长城汽车销量同比实现不同程度增长,其余企业销量则有不同程度下滑。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,近期中共中央政治局会议部署的下半年经济工作,明确提出实施积极财政政策与适度宽松货币政策、扩大国内需求等举措,将释放多重积极信号,有助于稳定行业信心、提振汽车消费,推动国内汽车市场平稳运行。
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