5月25日,中国重型汽车集团有限公司与山东港口陆海国际物流集团有限公司携手发布全新一代智慧港口装备——豪沃AI-V智能无人转运车。这款专为破解港口物流痛点打造的产品,以轻量化、低能耗、高精度、易部署为核心优势,融合前沿工业设计与智能驾驶技术,标志着我国港口物流装备在自主化、无人化、绿色化赛道上迈出关键一步。
当前,全球港口正加速推进绿色智能升级,但传统集装箱转运车的诸多短板成为制约码头效率提升的瓶颈——车身笨重导致能耗偏高,转向灵活性不足难以适配窄通道作业,人工驾驶对位慢、效率低,无法满足港口高频次运转需求。豪沃AI-V智能无人转运车的推出,正是精准瞄准这些行业痛点的针对性解决方案。
这款转运车的外观设计极具未来感,硬朗利落的线条勾勒出简洁大气的轮廓,车身扁平短小且重心偏低,即便满载70吨货物也能保持平稳运行。平整的承载台面可均匀分散货物重量,适配多种规格的集装箱;车身前后对称配备防撞梁、雷达及高清摄像头,支持双向安全行驶,完全覆盖港口内复杂多变的作业场景。
针对港口及物流园区小场地、窄通道的极限作业工况,豪沃AI-V搭载了先进的全轮转向技术,可实现全八字、半八字、斜行等多种转向模式,大幅提升车辆在复杂环境下的机动灵活性。配合双向行驶能力,无需频繁掉头即可完成转运任务,不仅有效提升了转运效率,还最大化利用了场地空间,解决了传统车辆占地大、调度难的问题。
为应对港口高频重载、连续作业的严苛环境,豪沃AI-V采用厚壁高强钢与封闭箱型梁组合结构打造车架,抗弯抗扭性能远超传统车型,长期在重载及颠簸路况下作业也不易出现开裂变形。同时,整车采用专业防腐涂装与关键部件密封设计,能有效抵御海风、盐雾的侵蚀,大幅降低锈蚀风险与长期维护成本,特别适配沿海港口的作业环境。
动力性能上,豪沃AI-V搭载大功率永磁电机,峰值功率达200kW,轮端扭矩高达55000Nm,起步爬坡动力强劲,可轻松应对港口内的坡道、起伏路面等各类路况。车辆支持L4级无人驾驶,能实现7×24小时全天候不间断作业,不受雨雪风霜等恶劣天气影响;定位精度达到厘米级,一次对位成功率高达99%,还配备主动停车与双冗余紧急避让系统,从环境感知到执行操作层层设防,全方位保障作业安全可靠。
作为产业链核心企业的深度协同,中国重汽与山东港口的此次合作,不仅展现了双方在智能装备领域的创新担当,更为全球智慧港口、绿色物流发展提供了可复制、可推广的中国方案。未来,双方将持续深化技术融合与场景落地,以智能技术驱动物流效率提升,以可靠品质护航作业安全,共同推动物流运输行业迈向更高效、更可持续的发展新阶段。
5月31日上午,以“芯聚江淮 智感世界”为主题的第八届MEMS智能传感器产业生态发展大会在蚌埠正式拉开帷幕。本次大会由安徽省科学技术厅、中国兵器工业集团有限公司民品产业部、蚌埠市人民政府等多单位联合主办,蚌埠市科学技术局、安徽北方微电子研究院集团有限公司等机构承办,中国传感器与物联网产业联盟提供支持。安徽省人民政府副省长任清华出席并宣布大会开幕,中国兵器工业集团副总经理史志荣、中国微米纳米技术学会副理事长王跃林、蚌埠市委书记马军分别致辞,包括9位院士在内的900余名专家学者、企业家齐聚现场,共话智能传感产业发展。 开幕式上,异质异构集成微系统全国重点实验室完成揭牌,同时发布...
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